Sprema se revolucija za kamione koji prolaze kroz Tirol. „Neprimenljivo i u suprotnosti sa pravom EU“

Rešenja u oblasti mobilnosti možemo naći samo zajedno, sa našim partnerima“, rekao je Matl tokom sastanka.

Tri regiona su se složila da uspostave digitalni sistem upravljanja saobraćajem. Bazira se na obaveznoj i besplatnoj rezervaciji (trajanju rezervacije) za kamione. Samo u tom periodu vozilo će moći da pređe Brennerov prolaz. Ako su sva sedišta već zauzeta, prolaz se mora odvijati u različito vreme ili drugog dana.

Sistem bi pokrivao rutu između Rosenheima u Bavarskoj i Trenta u Italiji. „To će biti autoput koji se može rezervirati – besplatno, ali obavezan“, rekao je Söder.

Sa bavarske tačke gledišta, cilj je i da se eliminišu redovne saobraćajne gužve izazvane blokbasterskim prolazom kamiona u Austriji, komentariše nemački informativni portal frankenpost.de.

Još nije poznato kada će rješenje postati obavezno, iako njemački mediji navode da ga vlade u tri regije žele provesti u roku od godinu ili dvije. Detalji uvođenja novog sistema biće objavljeni do jeseni ove godine.

Sistem je nelegalan i neprimenljiv

Prve kritike novog sistema stigle su iz italijanskog transportnog sektora. Jučerašnjem samitu obratio se Thomas Baumgartner, predsjednik transportnog udruženja Anita, o planovima Austrijanaca, Italijana i Nijemaca.

Sistem upravljanja saobraćajem zasnovan na obaveznoj rezervaciji u tranzitu teških vozila na relaciji Brenner, koji Mattle, Söder i Kompatscher žele zajedno pripremiti, u suprotnosti je sa principom slobodnog kretanja robe, koji je jedan od stubova funkcionisanja Evropske unije,“ rekao je Baumgartner.

„Istovremeno, sistem se ne može implementirati i sa praktične i sa operativne tačke gledišta,“ dodao je šef organizacije, koji je citiran od strane italijanske novinske agencije ANSA.

Prema Baumgartneru, „jedino rješenje za osiguranje protoka saobraćaja i smanjenje zagušenja duž Brennera je ukidanje zabrana saobraćaja i noćnih naknada za teška vozila.“