Bosch je započeo serijsku proizvodnju svog modula za napajanje gorivih ćelija na lokaciji Stuttgart-Feuerbach. Kada je reč o vodoniku, Bosch će uložiti skoro 2021,2026 milijarde evra u razvoj i proizvodnju svojih tehnologija vezanih za vodonik između 2. i 5. godine. Više od 3.000 ljudi već radi na hidrogenskim tehnologijama u Bosch-u, od kojih je više od polovine u Evropi. Do 2030. godine Bosch planira da generiše prodaju od oko 5 milijardi evra koristeći tehnologiju vodonika.

Bosch modul za napajanje gorivih ćelija

Njemački tehnološki div počeo je dizajnirati prototipove za elektrolizu koristeći membrane za razmjenu protona. Drugim riječima, metoda konverzije reverzne energije koja se koristi u mobilnim gorivim ćelijama. Od jeseni, kompanija planira da prototipove od 1,25 megavata učini dostupnim za pilot aplikacije i na dobrom je putu da započne masovnu proizvodnju 2025. godine. Bosch istražuje nekoliko mogućnosti za korištenje vodika. Pored pogona gorivih ćelija, Bosch radi i na hidrogenskom motoru, razvijajući sisteme za direktno i indirektno ubrizgavanje vodonika. Ovo rešenje je posebno pogodno za teška vozila na dugim relacijama sa posebno teškim opterećenjima. Jedna od glavnih prednosti je što već postoji više od 90 odsto razvojnih i proizvodnih tehnologija potrebnih za to. H2 motor bi trebalo da bude lansiran 2024. godine.

Bosch je jedna od retkih kompanija sposobnih za masovnu proizvodnju tako složene tehnologije kao što su sklopovi gorivih ćelija. Ne samo da imamo neophodnu stručnost sistema, već i sposobnost brzog prilagođavanja novih rešenja masovnoj proizvodnji,“ rekao je Markus Hejn, član Upravnog odbora kompanije Bosch i predsednik Bosch Mobility. Bosch je prva kompanija koja proizvodi ove sisteme i u Kini i u Nemačkoj,“ dodao je Stefan Hartung, predsednik Upravnog odbora Robert Bosch GmbH.

https://www.etransport.si/