Postalo je nesporna činjenica da je obim tereta u železničkim operacijama između Kine i Evrope naglo opao 2022. godine, ali koliko je strmoglav bio pad? Pogled na nedavne podatke UTLC ERA, glavnog operatera na Novom putu svile preko Kazahstana, Belorusije i Rusije, ostavlja dobar utisak. Prema podacima UTLC-a, obim prevoza Italije opao je za 91,62…
IRU je pozdravio mnoge aspekte predloženih pravila Evropske komisije o standardima CO₂ za teška vozila, međutim, ostaje otvorena zabrinutost oko ograničenja tehnologije vozila. IRU poziva zakonodavce na više pragmatizma u predstojećem zakonodavnom procesu. Evropska komisija je danas predložila amandmane na standarde CO₂ za teška vozila, koji predlažu cilj od 100% za prodaju autobusa sa nultim…
Prema procenama Evropske komisije, Euro 7 standard je trebalo da obuhvati dodatne troškove od 400 do 2700 evra u zavisnosti od tipa vozila. Nemačko Ministarstvo saobraćaja odlučilo je da to proveri. Proračuni Nijemaca jasno se razlikuju od pretpostavki Bruxellesa. Prema proračunima Federalnog ministarstva saobraćaja, troškovi povezani sa uvođenjem novog standarda emisije Euro 7 mnogo su…
Helrom GmbH koristi tržišno spremnu i globalno patentiranu tehnologiju teretnih vagona sa kojom se sve vrste kamionskih prikolica mogu brzo i bez utovara terminala železnicom. Karavan Helrom predstavlja pravi proboj za prebacivanje teretnog saobraćaja na železnicu, a time i za postizanje klimatskih ciljeva. Tržišno pokretanje vagona Helrom sada finansira Federalno ministarstvo za digitalne poslove i…
Međunarodni javno-privatni konzorcijum istražiće u kojoj meri vozila na solarni pogon doprinose prelasku na potpuno električnu mobilnost u EU. Partnerstvo se zove SolarMoves i, pored TNO-a, uključuje Fraunhofer institut za solarne energetske sisteme ISE, Sono Motors i IM Efficiency. Pilot projekat se sprovodi u ime Generalnog direktorata Evropske komisije za mobilnost i transport (DG MOVE).…
Evropska komisija radi na izmjeni važeće evropske direktive o težinama i mjerama cestovnog transporta. Promena znači da će dozvoljena ukupna težina od 44 tone postati evropski standard i da će LHV dužine 25,25 metara moći da se vozi u svim evropskim zemljama. To je saopštila španska organizacija za drumski saobraćaj Fenadismer. Usklađivanje nacionalnih propisa prema jednakim…