Da bi inspekcijske službe izvršile takve provjere, u svom rutinskom poslovanju, oni će zatražiti transportne poduhvate kako bi im obezbjedili svoje poslovne zapise i instrumente plaćanja za plaćanje faktura. Na taj način službe žele da provjere da li je kompanija za prosleđivanje ili posrednik koji je naručio prevoz ispunila maksimalni rok od 60 dana za uplatu. Od oktobra 2021. godine to je, međutim, 60 dana, kako naglašava federacija sindikata saobraćaja Fenadimer, ne poštuje više od polovine klijenata.
Prema zaključcima organizacije, kontrolne službe Ministarstva saobraćaja već su započele ex officio akcije hvatanja i sankcionisanja prosleđivanja kompanija, agencija, operatera i velikih voznih parkova itd. radi nepridržavanja maksimalnih uslova plaćanja za saradnju prevoznika.
Tako su na osnovu podataka dobijenih iz komercijalne dokumentacije, koje su transportna preduzeća dužna da obezbede tokom rutinske inspekcijske djelatnosti, počele da se o tome obavjeste sankcionisane procedure protiv preduzeća koja ne plaćaju u roku od 60 dana.
Fenadismer ističe da je, prema španskom zakonu, maksimalni period plaćanja u svim slučajevima 60 kalendarskih dana od datuma prijema robe ili performansi usluge, a ne od datuma izdavanja fakture, koja se obično izdaje mnogo kasnije.
Izvor: : https://trans.info/pl/inspekcja-transportu-bierze-pod-lupe-terminy-platnosci-za-transport-320910
