Digitalizacija je ključni pokretač u smanjenju emisija i pružanju kapaciteta za zadovoljavanje očekivanog udvostručenja broja putnika do 2050. godine. 100% dostupnost sistema, maksimalno korištenje postojeće infrastrukture i softverska rješenja za besprijekoran saobraćaj od vrata do vrata mogu učiniti željeznicu transportnim sredstvom izbora u budućnosti. Velike količine podataka izoliranih u zatvorenim sistemima predstavljaju jednu od najvećih prepreka sveobuhvatnoj digitalizaciji. Pristup ovim podacima putem standardiziranih interfejsa za programiranje aplikacija (API) i njihovo povezivanje sa drugim sistemima u željezničkom ekosistemu pomoću alata za analizu i evaluaciju vođene umjetnom inteligencijom je ključ za efikasnije željezničke operacije.
“Na posljednjem InnoTrans-u, predstavili smo Siemens Xcelerator, Railigent X za održavanje zasnovano na umjetnoj inteligenciji i naš Mobility Software Suite X za besprijekorno intermodalno putovanje. Obećali smo da ćemo dalje modularizirati softver, kreirati standardizirane API-je i dalje razvijati softver u oblaku. Danas nam je vrlo drago predstaviti naš Signaling X paket, s kojim preuzimamo kontrolu i sigurnosnu tehnologiju za željeznice dalje u digitalnu budućnost. Signaling X ne samo da će integrirati različite signalne sisteme u jedinstvenu cloud platformu, već će također otvoriti interfejse ovih sistema za daljnje funkcionalnosti,” kaže Michael Peter, izvršni direktor Siemens Mobility. “Također ćemo predstaviti poboljšanja našeg vodećeg portfelja željezničkih usluga s novim Railigent X aplikacijama i tehnologijama za potpuno automatiziranu vizualnu inspekciju i mobilnu inspekciju. Ove inovacije će dodatno povećati kapacitet i učiniti rad, održavanje i servis efikasnijim.”
Signalizacija X omogućava
besprijekornu kontrolu i rad signalnih sistema kao i drugih aplikacija u međugradskom i lokalnom transportu iz centralnog signalnog data centra kojim se upravlja sa standardnim hardverom. U budućnosti, ovo će omogućiti obradu podataka sigurnosno relevantnih kao i ne-sigurnosno relevantnih Siemens Mobility aplikacija u zajedničkom signalnom podatkovnom centru putem standardiziranih API-ja u oblaku. Aplikacije koje nisu relevantne za sigurnost uključuju dijagnostičke i optimizacijske sisteme, kao što je sistem planiranja vozova (TPS). To omogućava željezničkim operaterima da optimiziraju mrežne operacije i kontroliraju ih inteligentnije kroz interakciju naših različitih aplikacija. Signaling X koristi “Distributed Smart Safe System (DS3)”, koji je Siemens Mobility predstavio 2020. godine. Skalabilna DS3 sigurnosna platforma omogućava rad sigurnosnih aplikacija geo-redundantno u cyber-sigurnom okruženju u oblaku. Korištenje DS3 povećava dostupnost i povećava operativnu efikasnost, između ostalog smanjenjem troškova životnog ciklusa do 20 posto. U kombinaciji sa ATO-om putem ETCS-a, može se uštedjeti do 30 posto energije i smanjiti moguća kašnjenja u međugradskim i lokalnim transportnim mrežama. DS3 se već uspješno dokazao u upotrebi u Austriji i Španiji, a nedavno je naručen u Finskoj.
Bündelung der Daten
„Mit Signaling X zentralisieren wir alle Bahninfrastrukturdaten aus dem Fern-, Intercity- und Nahverkehr in einem cloudbasierten, hardwareunabhängigen Signaling Data Center. Dies bietet erhebliche betriebliche Verbesserungen für Bahnbetreiber und führt zu einer beispiellosen Flexibilität durch Virtualisierung und Georedundanz. Kunden können mit einer maßgeblichen Steigerung ihrer betrieblichen Effizienz durch geringere Installationskosten, die Konsolidierung der Betriebsstandorte und optimierten Wartungsaktivitäten rechnen“, sagt Andre Rodenbeck, CEO Rail Infrastructure bei Siemens Mobility.
Railigent X für 100 Prozent Systemverfügbarkeit
Siemens Mobility Customer Services präsentiert auf der InnoTrans 2024 Innovationen für Bahnbetreiber und Wartungsbetriebe. Mit den neuen Erweiterungen von Railigent X treibt das Unternehmen die durchgängige Digitalisierung der Zugwartung voran und stellt Betreibern, Wartungspersonal und Asset-Ownern jetzt genau die Anwendungen und Services zur Auswahl, die zu ihrer digitalen Strategie passen. So können sie beispielsweise komplette Railigent XAnwendungen (Apps) nutzen oder auf eigene Anwendungen zurückgreifen und Railigent X- Daten oder Algorithmen über APIs abrufen. Damit kann Railigent X Serviceaufgaben noch effizienter abwickeln und besser in die betrieblichen Abläufe integrieren. Darüber hinaus ermöglichen es Digitalisierung und Automatisierung, den Prozess der Fahrzeuginspektion für unsere Kunden völlig neu zu gestalten. „Unsere Kunden können von Railigent X noch mehr erwarten. Es geht auf spezifische Kundenanforderungen ein und bietet eine beispiellose Flexibilität, um die Verfügbarkeit ihrer Flotte entsprechend ihren Bedürfnissen zu verbessern,“ sagt Elmar Zeiler, CEO Customers Services von Siemens Mobility. „100 % Systemverfügbarkeit ist damit kein Traum. Sie sollte vielmehr eine Erwartung sein, die wir mit Railigent X erfüllen können.“
Vollautomatische Sichtprüfung von Fahrzeugen
Bereits heute werden Messungen von Radprofilen, Bremsen und Stromabnehmern automatisiert durchgeführt. Verschleiß, Anomalien oder Fehler werden mithilfe von KI-Modellen erkannt und in Railigent X visualisiert. Künftig soll dieser Prozess weiter automatisiert werden, bis hin zu einer vollautomatischen Sichtprüfung von Fahrzeugen. Die Fahrzeuge werden vor der Einfahrt in das Depot von Kameras gescannt und die Bilder mithilfe von KI-Technologie analysiert. Dies ermöglicht die automatisierte Auswertung von bis zu 100 Prozent der Fahrzeugoberfläche, um beispielsweise Graffiti oder technische Schäden zu erkennen. Auf der InnoTrans präsentiert Siemens Mobility einen ersten Demonstrator aus dem Rail Service Center Dortmund, bei dem die Prüfung des Zugdachs und der Dachausrüstung im Mittelpunkt steht. Mittels dieser Technologie können Depotkapazitäten besser geplant und genutzt werden, sodass mehr Schienenfahrzeuge gewartet werden können.
Verkehr.co.at: Nova rješenja za razmjenu podataka, signalizaciju i kontrolne sisteme
