Špediter Mazur iz Poljske ne želi pregovarati. Tako da se vozači kamiona koji rade u njegovo ime sada okreću špediterima. Nada je da izvozne kompanije imaju moć da okončaju štrajk na parkiralištima Gräfenhausen na autoputu A5 – vršenjem neizmirenih plaćanja i primanjem svoje robe zauzvrat. Pregovarač Edvin Atema smatra da korporacije imaju odgovornost da ispune svoje obaveze u lancu snabdevanja.
Foto: Edwin Atema/Facebook, Johannes RollerOvo su imena špeditera – upečatljivi vozači kamiona u Gräfenhausenu predstavljaju CMR tovarne račune. Preduzetnik Hegelman je bio tamo.
Tema: Ovo su eksploatisani vozači
To znači da su špediteri sada javno napadnuti – vozači su vidno zalijepili tovarne račune sa odgovarajućim imenima na svojim majicama u foto svrhe. “Dragi DB Schenker, Mercedes, DHL Deutsche Post AG, BMW, Obi, Red Bull i mnogi drugi: Evo eksploatisanih vozača koji su isporučili vaš teret”, piše sindikalista Atema na Facebooku. “Nakon prvog napada Gräfenhausena, Lukmaz-Agmaz-Imperia je još uvijek u vašem lancu snabdijevanja.”
Kako prenosi FAZ, DHL je već reagirao nakon prvog štrajka vozača u Gräfenhausenu. Prema izveštaju, logistička kompanija je na proleće stavila Mazur grupu na crnu listu. Navodno, međutim, još jedna transportna kompanija je prenijela DHL narudžbu Mazur grupi. Prema DHL-u, prenos porudžbina trećim licima bez izričite saglasnosti DHL-a je isključen. Odgovorno preduzeće je blokirano zbog daljih saobraćajnih naloga, navodi se u saopštenju.
litvanska flotaMasovne spavaonice“Prekid poslovnih odnosa s Mazurom nije dovoljan”, kaže pregovaračica Atema. To ilustruje primjerom austrijskog špeditera, koji je vozačima pokupio dva kamiona parkirana na odmorištu i istovremeno vozačima predao 20.000 eura. “Ako mala riba u industriji to može, mogu i one velike”, objašnjava on.
Hegelman grupa, koja upravlja sa nekoliko hiljada kamiona u Evropi, kaže da bi bila zainteresovana za zapošljavanje štrajkačkih vozača. “Kontaktirali smo vozače na parkingu i odmah im ponudili posao”, kaže Zigfrid Hegelman, odgovorni akcionar u grupi kompanija, na LinkedInu. Da su papiri tačni, mogao bi ih sve zaposliti. “Povratna informacija je bila da će za sada ostati tamo i čekati da im se plate isplate.”
https://www.eurotransport.de/a
