U decembru je svečano otvorena novouređena željeznička dionica između Hrvatske i Mađarske. U okviru projekta, izgrađena je 15-kilometrska dvokolosiječna željeznička pruga između Koprivnice i Gyékényesa, kao i dvokolosiječni most preko rijeke Drave.
Hrvatska vlada uložila je 350 milijuna eura u projekt, koji je sufinanciran iz EU Instrumenta za povezivanje Europe (CEF). U sklopu inicijative „Rekonstrukcija dionice Križevci-Koprivnica-državna granica i izgradnja drugog kolosijeka“, projekat uključuje i nadogradnju željezničkih signalno-sigurnosnih sistema prema evropskim standardima (ETCS).
Nakon završetka projekta, linija će moći voziti brzinom do 160 km/h i omogućit će nesmetaniji teretni promet, posebno između luke Rijeka i Mađarske. Projekat je trenutno završen 75%, a preostali radovi su fokusirani na dionicu između Mučne Reke i Koprivnice, za koju se očekuje da će biti završena do kraja 2025. godine.
Prema HŽ Infrastrukturi, hrvatskom operateru željezničke mreže, linija će moći primiti 30 teretnih vozova dnevno, što je dramatičan porast u odnosu na minimalni promet prije ulaska u schengenski prostor. Povećani kapacitet ima za cilj ublažiti uska grla u mediteranskom koridoru, omogućavajući lakši teretni transport od Jadranskog mora do Mađarske i dalje.
„Ovaj projekat će značajno unaprijediti povezanost teretnog saobraćaja, posebno za luku Rijeka. Ovo je veliki korak naprijed u jačanju međunarodnih željezničkih koridora“, rekao je Ivan Kršić, predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture.
Ključni element projekta, novi Dravski most, dugačak je 300 metara i težak 4000 tona. Most je izgrađen tehnikom uzdužnog guranja, koja je prvi put korištena u Hrvatskoj. Novi most, koji zamjenjuje prethodni jednokolosiječni most, je dvokolosiječni, povećavajući kapacitet rute za rukovanje modernim teretnim transportom.
„Najveći izazov je bio izgradnja eliptičnih nogu mosta u koritu rijeke Drave kako bi se osigurala ekološka harmonija i stabilnost konstrukcije“, istaknuo je Mehmet Yilmaz, izvođač projekta, Cengiz Insaat.
Ovaj projekt dio je plana modernizacije željeznice vrijednog 6 milijardi eura koji je pokrenula HŽ Infrastruktura, što je najveća investicija te vrste u Hrvatskoj. Inicijativa, podržana od strane EU i međunarodnih finansijskih institucija, uključuje gotovo 20 željezničkih projekata usmjerenih na poboljšanje infrastrukture teretnog i putničkog transporta.
Strateški koridori istaknuti tokom modernizacije uključuju:
- Linija Rijeka-Zagreb-Budimpešta, koja će poboljšati povezanost Hrvatske, Mađarske i Srednje Europe.
- Koridor Slovenija-Zagreb-Srbija, koji jača odnose sa Balkanom.
Očekuje se da će obnovljeni željeznički koridor Hrvatska-Mađarska povećati kapacitet teretnog prometa, olakšati učinkovitu prekograničnu trgovinu i doprinijeti gospodarskom rastu regije.
https://trans.info/hu/va
Ovo je značajan infrastrukturni projekat koji će imati direktan uticaj na železnički transport, trgovinu i ekonomsku povezanost između Hrvatske, Mađarske i šireg regiona Balkana i Centralne Evrope.
Ključne tačke železničkog projekta Hrvatska-Mađarska:
📌 Investicija:
- Ukupna vrednost projekta: 350 miliona evra
- Suvlasništvo: Hrvatska vlada i EU fondovi (CEF – Instrument za povezivanje Evrope)
- Deo šireg plana modernizacije železnica vrednog 6 milijardi evra
📌 Strateški značaj:
✅ Povećan kapacitet teretnog transporta – omogućava 30 teretnih vozova dnevno
✅ Povezivanje Luke Rijeka sa Mađarskom – olakšava trgovinu i transport između Jadrana i Centralne Evrope
✅ Brža i efikasnija logistika – nakon završetka projekta, vozovi će moći da se kreću brzinom do 160 km/h
✅ Smanjenje uskih grla u Mediteranskom koridoru – omogućava bolji protok robe kroz ovaj ključni evropski transportni pravac
📌 Ključni infrastrukturni elementi:
- 15 km dvokolosiječne železnice između Koprivnice (HR) i Gyékényesa (HU)
- 300-metarski Dravski most, izrađen inovativnom metodom uzdužnog guranja
- Modernizacija železničkog signalno-sigurnosnog sistema u skladu sa evropskim ETCS standardima
📌 Širi uticaj na region:
🚆 Modernizacija linije Rijeka–Zagreb–Budimpešta – ključna železnička veza koja povezuje Jadransko more sa Centralnom Evropom.
🌍 Jača trgovinske veze između Hrvatske, Mađarske i EU – omogućava efikasniji transport robe i privlači investicije.
📈 Doprinos ekonomskom rastu – povećana konkurentnost regiona u sektoru logistike i transporta.
📌 Budući koraci:
- Završetak preostalih radova na dionici Mučna Reka – Koprivnica do kraja 2025. godine
- Dalje unapređenje železničkih koridora prema Sloveniji i Srbiji
