Požari u kamionima nisu ništa novo na putevima, a njihovi uzroci mogu biti zaista raznovrsni. Međutim, nedavno je primećeno nešto posebno u ovoj oblasti, tačnije alarmantno ponavljanje požara u kojima su učestvovali višegodišnjeg MAN-a.
Nemački industrijski portal „Eurotransport.de“ detaljnije je pogledao ovu temu sa popularnom Fejsbuk stranicom „LKW – Unfälle und Kontrollen“, koja prati nesreće u kojima učestvuju kamioni. Novinari su zajedno istakli da među informacijama o požarima izazvanim tehničkim problemima dominira MAN TGX. To treba da budu jedinice od kraja proizvodnje prethodne generacije, uglavnom od modela godina 2017-2019, koje su gorele na putevima u oko 45 jedinica od početka 2023. godine, odnosno u roku od desetak meseci.
Gde su uzroci ovih požara? Već prošlog meseca Nemci su izneli svoje prve sumnje da su motori veoma osetljivi na prekomernu potrošnju nafte. Kako je objašnjeno, u teškim uslovima rada, to može dovesti do mehaničkog oštećenja, a kao rezultat toga, vruće ulje može da se sipa na komponente opreme i tako izazove požar (kompletno objavljivanje „Eurotransport.de“ možete pogledati ovde). Danas se pojavio i još jedan članak na tu temu, koji potvrđuje ranije izveštaje zasnovane na daljim slučajevima. Zato autori tekstova upozoravaju vlasnike TGX modela iz modela godina 2017-2019 da posebno potraћe naftu i generalno pravilne uslove rada svojih vozila.
Odgovor MAN-a na prvu publikaciju, onu od pre mesec dana, bio je dvostruki. S jedne strane, kompanija je navela da je na putu skoro 900.000 kamiona njenog brenda u Evropi i da niko ne polaže masovne pretenzije, pa je teško razgovarati o pojedinačnim slučajevima požara. S druge strane, međutim, primljeno je da su primećeni faktori koji ubrzavaju ozbiljna oštećenja motora. To podrazumeva, ali nije ograničeno na, prerane inspekcije nafte, prekomerne visoke obrtaje ili vožnju kontaminiranim uljem.
Fig. Vatrogasna brigada u Klopenburgu
