Rusija počinje da aktivno koristi teška vozna sredstva za kombinovani transport tereta. Ovakve kombinacije vozova, duge i do 2 kilometra i teške više od 14 hiljada tona, imaju u svom sastavu nekoliko lokomotiva, koje funkcionišu sinhronizovano. Upravljanje ovako jedinstvenom kompozicijom voza zahteva veliku veštinu mašinovođe, jer ako neki deo koči prerano ili ubrza kada ne bi trebalo, to može dovesti do iskakanja vagona. Zato se prirodno postavlja pitanje, kome su takvi vozovi potrebni?