Brisel ponovo daje novac za obezbeđena parkirališta za kamione. Koliko je ovih mesta već napravljeno novcem Evropske unije?

Još uvek nema dovoljno obezbeđenog parkinga.

Sredstva se stoga daju projektima koji imaju za cilj stvaranje novih, sigurnih parking mjesta ili poboljšanje postojećih, odnosno projekata koji pružaju bolje informacije o parking mjestima (pristupačnost, lokacija i naknada) nego do sada.

Parking mesta moraju biti u skladu sa standardima EU usvojenim u aprilu 2022. godine. To znači da moraju postojati dostupni sanitarni čvorovi odvojeni rodom, kao i hrana i piće, pristup internetu, struja i kontaktne tačke i procedure u slučaju vanrednih situacija.

Prva zbirka prijava pokazala je da je EK nametnula prestroge uslove i da su prijave podnete za delimično finansiranje ulaganja na parkinge bile pune grešaka i nedostataka. U najnovijoj, trećoj kolekciji, Međunarodna unija za drumski saobraćaj (IRU) skreće pažnju na fleksibilnije opcije finansiranja i povećano geografsko područje.

Nekoliko projekata koristilo je fondove EU u 2021. i 2022. godini. Međutim, dok su u 2021. godini projekti koji se odnose na bezbedno parkiranje dobili dvocifrenu podršku, 2022. godine apsorpcija imovine nije bila razlog za zadovoljstvo. Situacija ostaje nepromenjena, kritična, a i dalje postoji značajan nedostatak parking mesta širom Evrope,” rekao je Raluka Marijan, direktor EU za savetovanje pri IRU.

Istraživanje iz 2019. godine, koje je uključivalo IRU, pokazuje da se samo 3% parkinga širom EU smatra bezbednim. Od 300.000 parking mesta za kamione, samo 7.000 je ispunilo osnovne bezbednosne zahteve. Prema podacima udruženja, u EU nedostaje oko 100.000 takvih mesta.

Organizovano je ukupno 20 parking mesta

Uprkos dva kruga finansiranja, fondovi EU do sada su stvorili 21 usklađenu zonu sigurnih parkova kamiona (SSTPA). Poslednji je otvoren u Rumuniji poslednjih dana (još nije objavljen u saopštenju EU).

Skoro polovina objekata su parkirališta u Španiji. Na drugom mjestu po brojevima je Francuska, gdje su, u skladu sa sigurnosnim standardima, stvorena 4 objekta. U Mađarskoj su dostupna tri sigurna parkinga, dva u Belgiji i jedan u Njemačkoj, Hrvatskoj, Italiji i Litvaniji.

Ispod je lista SSTPA parkinga koje je objavila Evropska komisija:

Poslednjih nedelja u EU su otvorena još dva parkinga koja zadovoljavaju bezbednosne standarde EU. U rumunskom gradu Prahovi, na zaobilaznici DN1 Ploiesti, Caspy Europarking u opštini Strejnicu otvorio je parking kamiona sa zlatnim nivoom obezbeđenja koji prima 70 vozila. Pre dve nedelje otvoren je zlatni parking u Kiskunfélegyházi u Mađarskoj, gde kamiondžije mogu da računaju na 170 parking mesta.

Profesionalna podrška za SSTPA

Sredinom jula ove godine, nakon što je Komisija objavila rezultate drugog poziva za finansiranje iz “Objekta za povezivanje Evrope,” nekoliko organizacija, uključujući CLECAT (Evropska asocijacija za upravljanje transportom, transport, logistiku i carinske usluge), pisalo je komesaru Văleanu i članovima Odbora TRAN Evropskog parlamenta izražavajući zabrinutost zbog rekordno niskog broja projekata parkiranja kamiona, koji Izabrani su za kofinansiranje.

Potpisnici su pozvali Evropsku komisiju, članove Evropskog parlamenta i države članice EU da ispune sve uslove neophodne za postizanje ovog ključnog cilja. Cilj je da se do 100. godine stvori 000.2030 bezbednih parking mesta za kamione.

Sa nestrpljenjem očekujemo rezultate predstojećeg istraživanja o SSTPA koje će pokrenuti Evropska komisija. Time bi se svim zainteresovanim stranama pružile neophodne informacije iz javnog i privatnog sektora o oblastima u kojima su SSTPAS najpotrebnije, uzimajući u obzir tokove tereta, što će biti ključno za poboljšanje bezbednosti vozača i uslova rada. Uspostavljanjem odgovarajuće SSTPA mreže širom EU, to će zavisiti od ciljeva utvrđenih u TEN-T Uredbi, o kojoj se trenutno raspravlja između Parlamenta i Saveta. Zbog toga je posebno važno da se zajednički zakonodavci dogovore o ambicioznom tekstu koji barem usklađuje zahtjeve SSTPA sa zahtjevom Komisije za izgradnju SSTPA na svakih 100 km duž osnovne mreže TEN-T”, kaže Nicolette van der Jagt, izvršna direktorica CLECAT-a.

Bezbednosni standardi EU

Standardi koje je usvojila EU kategorizuju parkirališta prema četiri nivoa bezbednosti: bronza, srebro, zlato i platina. Ovo omogućava operaterima da izaberu odgovarajući nivo sigurnosti u zavisnosti od vrednosti robe koja se prevozi.

Standardom je definisana bezbednost:

• demarkacija (mačevanje),
• Parking
• ulazno/izlazne tačke,
• procedure zapošljavanja.

Na primer, parkiralište sa bronzanim sertifikatom može se obezbediti video nadzorom određenih područja, ali osoblje na licu mesta može da nadgleda platinasto parkiralište, koristeći dodatne bezbednosne alate kao što je tehnologija prepoznavanja registarskih tablica na ulaznim i izlaznim tačkama.

Bez obzira na nivo sigurnosti, parking mora vozačima omogućiti pristup svim bitnim sadržajima kao što su tuševi, toaleti, mogućnost kupovine hrane i pića i pristup internetu.