Inovacije utiču na to kako funkcioniše. U tu svrhu operateri daju smernice i ako se to ne poštuje, može doći do problema sa evidencijom zemlje prilikom prelaska granice.
Čuvajte se karata za nove tahografe, upozorava Češko udruženje špediteri Česmad Bohemia.
Prema navodima udruženja, novi GEN2/V2 tahografi zahtevaju odgovarajuću V2 karticu upravljačkog programa kako bi ispravno funkcionisali i, na primer, snimali granične prelaze.
Možete da znate da li vozač ima V2 karticu po broju 004 pod znakom e8 (to se odnosi na češke kartice, druge zemlje imaju različite oznake). Kako bi vozač trebalo da se ponaša na granici ako ima novi tahograf i “staru” karticu trenutno se još uvek razgovara sa Evropskom komisijom – dodaje Udruženje špeditori.
Sledeći komentari vozača mogu se pročitati o upozorenju udruženja:
Već sam razgovarao sa nekim vozačima koji su kažnjeni jer novi tahograf nije zabeležio zemlje u koje su ušli. I rečeno mi je da je najbolje da prilikom prelaska granice napravim ispis i vidim da li je tahograf zarobio zemlju, piše jedan vozač u komentaru ispod posta udruženja špediteri na Fejsbuku.
I dalje ručno unosite stavku u zemlju
Treba uzeti u obzir sledeća uputstva kako bi se ispoštovale zakonske obaveze i ne bi rizikovale novčane kazne.
Pametni tahograf druge generacije razlikuje se od svog prethodnika. Galileo satelitski navigacioni sistem (GNSS), koji je već prisutan u inteligentnoj tahografskoj verziji 2, biće pojačan novim bezbednosnim signalom – takozvanom OSMNA (Open Service Navigation Message Authentication). To bi takođe trebalo automatski da sačuva poziciju vozila prilikom prelaska granice, što bi trebalo da poboljša dokumentaciju o operacijama kabotaže kao i dispečera vozača i oteža manipulaciju.
Međutim, ne očekuje se da će nova funkcija biti dostupna na datum preseka od 21. avgusta 2023. godine, već će biti instalirana putem ispravke, čiji tajming još uvek nije poznat.
Iz tog razloga, ulazak zemlje na tahograf i dalje mora da se obavlja ručno. Ulazak lokacije na početku i na kraju radnog dana i dalje nije ugrožen i upravljački program i dalje mora da ga unese (podržan predlogom akušernog položaja iz tahografa).
Vodite računa o ažuriranju hardvera za čitanje u pravo vreme
Veoma je važno da se tahografi druge generacije ne mogu čitati pomoću postojećih tastera za preuzimanje ili hardvera za daljinsko čitanje. Da bi mogli da rukuju kontejnerima sa podacima iz pametnih tahografa, potrebna im je ispravka, koja u većini slučajeva podleže naknadi, ili je čak kupovina novog hardvera neophodna, smatra provajder softvera Dako.
Cesmad Bohemia traži od vlade da dozvoli vozačima kamiona da zamene svoje stare tahografske kartice novom karticom druge generacije pre pet godina kako bi mogli da uživaju u svim novim tahografskim karakteristikama
Češka organizacija napominje da su V2 kartice počele sa proizvodnjom 2023. jula 17. godine, a njihova prepoznatljiva karakteristika je broj “8” pod simbolom e004, što je karakteristično samo za češke karte (u drugim zemljama mogu postojati različite oznake).
Prema rečima ČESMAD BOHEMIA, u toku su pregovori sa Evropskom komisijom o uspostavljanju odgovarajućih procedura za vozače koji koriste nove tahografe sa starijim karticama na graničnim prelazima.
Pored toga, organizacija pregovara sa vladom o mogućnosti zamene starih kartica V2 karticama pre uobičajenog petogodišnjeg ciklusa.
Inelo, koji takođe proizvodi tahografske kartice, uveravao je Trans.iNFO da će sve postojeće vozačke kartice biti neprimetno integrisane sa novim tahografima i obrnuto.
Ova unakrsna kompatibilnost osigurava da postojeće vozačke kartice ne moraju biti zamijenjene, što ga čini isplativim rješenjem za prelazak na novi sistem.
Koje dodatke imaju nove kartice?
Tahografske kartice Generacije 2 imaju niz poboljšanih funkcija, uključujući proširenu memoriju za skladištenje podatakai mogućnost učitavanja i istovara dokumenata, kao i automatsko snimanje graničnih prelaza.
Do kraja 2024. godine, period čuvanja podataka o aktivnostima vozača biće udvostručen sa 28 dana na 56 dana, u skladu sa zahtevima pametnog tacho 2.
Ovi razvoji su od suštinskog značaja za zadovoljenje povećane potražnje za podacima za nove tahografske sisteme.
Koje informacije će biti na kartici?
Tahografske kartice će od 21. avgusta ove godine imati, između ostalog, proširenu memoriju podataka i dodatne sekcije za snimanje učitavanja, istovara i automatskih graničnih prelaza. Od kraja 2024. godine, period zadržavanja podataka o aktivnosti vozača povećaće se sa 28 na 56 dana. Sa pojavom pametnog tacho 2, kartice bi trebalo da imaju dovoljno memorije.
U skladu sa zakonodavstvom EU (Provedbena uredba Komisije (EU) 2021/1228 od 2021. jula 16. godine o zahtjevima za dizajn, inspekciju, instalaciju, upotrebu i popravak pametnih tahografa i njihovih komponenti), nove vozačke kartice moći će, između ostalog, pohraniti sljedeće informacije:
– Posljednjih 12 događaja bilo koje vrste (tj. 132 vrste događaja),
– Posljednje 24 greške bilo koje vrste (tj. 48 grešaka),
• Dodatni podaci koje je vozač dostavio o mjestu gdje počinje ili završava dnevni radni period,
– Podaci o položaju vozila, gdje je kumulativno vrijeme vožnje najmanje više od tri sata.
Nova tahografska kartica bilježi sljedeće podatke o graničnim prijelazima:
– zemlja iz koje vozilo odlazi,
– zemlja ulaska vozila,
• datum i vrijeme prelaska granice,
– položaj vozila nakon prelaska granice,
– GNSS preciznost,
– zastava koja označava validaciju položaja,
–Kilometraža.
Tahografske vozačke kartice druge generacije takođe omogućavaju skladištenje sledećih informacija o utovaru i istovaru:
– vrsta operacije (utovar, istovar ili istovar ili istovar).
• datum i vrijeme operacije utovara i istovara;
– položaj vozila,
– GNSS tačnost, datum i vrijeme pozicioniranja,
– zastava koja označava validaciju položaja,
–Kilometraža.
Bővebben itt: https://trans.info/hu/cseh-kozlekedesi-szovetseg-lehessen-korabban-lecserelni-a-regi-tachograf-kartyakat-ujakra-362552
