IRU welcomes the landmark decision the European Court of Justice (ECJ) took today clarifying that Commercial Transport Intermediaries (CTIs) – Uber in this case - are not mere passive online intermediaries but rather fall within the field of transport, and must comply with the appropriate regulations. The decision is expected to have an impact on a range of platform companies in the transport sector in Europe and beyond. (www.iru.org)

The European Commission’s Mobility Package proposals provide an unmissable opportunity to properly address the specific needs of bus and coach operators and to unleash the benefits of boosting the sector. ( www.iru.org)

Primjera radi, tko u gužvi ne napravi prolaz za vozila hitne pomoći ili policijski auto pod sirenama, do sada je kažnjavan s 20 eura. To je ništa u odnosu na novu cijenu koja predviđa 200 eura kazne za one koji ne naprave prolaz na autocesti ili na nekoj cesti izvan naseljenih mjesta. Ako pritom još ometa druge učesnike u prometu, bit će kažnjen s 240 eura i jednim mjesecom zabrane vožnje, ako dodatno ugrožava promet kazna je 280 eura i jedan mjesec zabrane, a oni koji u takvim situacijama prouzrokuju materijalnu štetu – s 320 eura i mjesec dana zabrane vožnje.   Izvor: vesti-online.com

Izvor: /www.hrvatskiprijevoznik.hr/ 

IRU Policy Observations on the revision of the EU road transport legislative framework 

This policy document outlines IRU’s positions on the EU road transport legislation currently under review in the Road Initiatives. In the context of the upcoming “Road Initiatives” revision of the road transport legislative framework, IRU has a number of observations on how the current rules could be improved. This document covers IRU's agreed positions on: Access to the profession (Regulation (EC) No 1071/2009), Access to the freight and passenger market (Regulation (EC) No 1072/2009), Road charging (Directive (EC) 2004/52, Decision (EC) 2009/750 and Directive (EC) 1999/62), Social and enforcement legislation (Regulation (EC) No 561/2006 and Directive 2002/15/EC and Directive 2006/22/EC). ( izvor: www.iru.org)

Inicijativa Evropske komisije - krajem maja, Evropska komisija će objaviti niz novih prijedloga koji bi mogli suštinski promijeniti funkcionisanje komercijalnog drumskog saobraćaja u EU. ( izvor www.iru.org)

PARTNER TRANSPORTNE INDUSTRIJE - www.ciak.hr 

“Safe and Efficient Goods Reception for Road Freight” is a new set of international guidelines to reduce the number of people injured and to minimise transport disruptions resulting from load related incidents in the workplace and on the road.

Eko zona, gdje će vinjeta biti obavezna, je područje unutar pariske zaobilaznice. U zoni će od ponedeljka do petka između 8:00 i 20:00 sati biti dozvoljeno voziti samo sa Eko Vinjetom. Eko vinjeta obavezna je za sve vrste vozila! Kazna je do 135 €. Eko vinjetu koja košta 3,70 € plus troškovi poštarine potrebno je naručiti na: 

https://www.certificat-air.gouv.fr/demande/cgu (za sada samo na francuskom ). Vinjetu je moguće platiti kreditnim karticama i Maestro karticom. Plaćanje karticama za gorivo za sada nije moguće. U 2017. i neki drugi veći gradovi u Francuskoj uvesti će obavezu Eko vinjeta.Od 1. jula/srpnja 2017. u EKO zoni Pariz biti će zabranjeno voziti teretnim vozilima do (i uključujući) EURO3 proizvedeni prije 2006. te ostalim vozilima do (uključujući) EURO2  prije 2001. Za sada su za ekološki zaštićene zone određene teritorije grada Pariza (“Zones à Circulation Restreinte” – skraćeno ZCR) i Grenobla (tzv. “područja zaštite vazduha”).(izvor: https://www.hrvatskiprijevoznik.hr)